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最便宜的奔驰,20万价格60万品质,双屏内饰不输S级,豪华感爆棚

2019年10月10日,我想分享“最后一期”节目。我给你带了一辆宝马1系。它卓越的驾驶经验给我留下了深刻的印象。 在今天的内容中,我找到了它的天敌奔驰甲级

两者都是正面布局,销售价格有很大的重叠,这应该是一个点对点的问题。然而,经过真实的体验后,我发现这两辆车完全不合时宜的竞争,而且互不干扰。

外观:设计争议

这一代奔驰的外观设计颇具争议。最重要的原因是它的前灯设计,这被许多人戏称为“三角眼”。 然而,大多数人仍然关注CLS。虽然奔驰A和CLS的正面相似度已经达到95%,但由于体积小,看起来还是很赏心悦目的。

侧线看起来很平滑,并且由于加长而不显得很重。我认为这已经是成功了。

室内:这是我最关心的地方。

的出现是有争议的。然而,梅赛德斯奔驰的室内设计一直受到好评。这辆车的内部设计有四层,即皮革、大气光线、碳纤维纹理和穿孔皮革。从主门板到副门板,每一层都有自己的风味,就像彩虹蛋糕一样。

双屏屏幕的设计是个天才。我认为它有两个优点。 首先,MBUX丰富的操作模式(方向盘拇指键、触摸屏、触摸屏)大大减少了对驾驶员的干扰 第二,它将复杂性降低到简单性,消除所有不必要的设计,并从室内装饰的2D时代转移到3D时代。 (我不认为这很棒,让我们看看有多少辆车在后面)

空:它超过了我对

的预期,因为轴距接近2.8米,所以奔驰a 空的后排表现非常好。即使是我的尺寸(1.92米,240公斤),坐在前排后,后排仍然可以感觉非常舒适空。它的性能甚至超过了许多不擅长空的b级车,这种车可以作为家庭中唯一的汽车使用。

在车里等人时,我们经常小睡一会儿。这时,你会发现在同一个班里,只有奔驰A的前排才能伸直双腿。加长轴距后,这对前排乘客来说应该是件好事。

由于双层天窗的设计,梅赛德斯-奔驰A拥有非常好的后排开启感,没有任何沮丧感。奔驰对后排乘客的关心似乎深入骨髓。

Driving:这不是1.3T

Benz A的强度,有三种发动机,分别是1.3T低功率、1.3T高功率和2.0T。我们测试了1.3T高功率版本。事实上,它的动力性能令我相当满意。7速双离合器的163Ps最大马力一点也不慢,但我不喜欢驾驶它的过程。

原因是这台发动机太激动了。这就像一个精力充沛的小个子在高声奔跑。这种感觉与室内奢华的氛围真是超级不协调。

悬架非常舒适。它的转向和减震比1系列更舒适,更适合城市通勤。开车永远不会成为负担或繁重的体力劳动。你可能不喜欢这种感觉,但很容易。 也许这就是这辆车的设计目的

Summary

看到这里,我相信每个人都完全理解梅赛德斯奔驰的性格。外观、室内装饰、人机交互、人机工程、空都很好,驱动方面确实是一块小板。 如果你想买完美的奔驰A,也许2.0T版本是完美的选择,但是裸车价格接近30万,谁会放弃奔驰c或3系列?

这篇文章最初是由第一作者写的,未经授权不得转载。

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前期计划。我给你带了一辆宝马1系。它卓越的驾驶经验给我留下了深刻的印象。 在今天的内容中,我找到了它的天敌奔驰甲级

两者都是正面布局,销售价格有很大的重叠,这应该是一个点对点的问题。然而,经过真实的体验后,我发现这两辆车完全不合时宜的竞争,而且互不干扰。

外观:设计争议

这一代奔驰的外观设计颇有争议。最重要的原因是它的前灯设计,这被许多人戏称为“三角眼”。 然而,大多数人仍然关注CLS。虽然奔驰A和CLS的正面相似度已经达到95%,但由于体积小,看起来还是很赏心悦目的。

侧线看起来很平滑,并且由于加长而不显得很重。我认为这已经是成功了。

室内:这是我最关心的地方。

的出现是有争议的。然而,梅赛德斯奔驰的室内设计一直受到好评。这辆车的内部设计有四层,即皮革、大气光线、碳纤维纹理和穿孔皮革。从主门板到副门板,每一层都有自己的风味,就像彩虹蛋糕一样。

双工屏幕的设计是个天才。我认为它有两个优点 首先,MBUX丰富的操作模式(方向盘拇指键、触摸屏、触摸屏)大大减少了对驾驶员的干扰 第二,它将复杂性降低到简单性,消除所有不必要的设计,并从室内装饰的2D时代转移到3D时代。 (我不认为这很棒,看看有多少辆车在后面)

空:它超出了我对的预期

由于轴距接近2.8米,梅赛德斯-奔驰a的后排表现非常好空。即使是我的尺寸(1.92米,240公斤),坐在前排后,后排仍然可以感觉非常舒适/[/k0/。它的性能甚至超过了许多不擅长空的b级车,可以作为家庭中唯一的汽车使用。

在车里等人时,我们经常小睡一会儿。这时,你会发现在同一个班里,只有奔驰A的前排才能伸直双腿。加长轴距后,这对前排乘客来说应该是件好事。

由于双层天窗的设计,梅赛德斯-奔驰A拥有非常好的后排开启感,没有任何沮丧感。奔驰对后排乘客的关心似乎深入骨髓。

Driving:这不是1.3T

Benz A的强度,有三种发动机,分别是1.3T低功率、1.3T高功率和2.0T。我们测试了1.3T高功率版本。事实上,它的动力性能令我相当满意。7速双离合器的163Ps最大马力一点也不慢,但我不喜欢驾驶它的过程。

原因是这个引擎太不稳定。这就像一个精力充沛的小个子在高声奔跑。这种感觉与这种奢华氛围的内部相比实在是太棒了。

悬挂性能非常舒适。它的转向和减震比系列1更舒适。它更适合城市通勤。开车永远不会成为负担或繁重的体力劳动。你可能不喜欢这种感觉,但很容易。 也许这就是这辆车的设计目的

Summary

看到这里,我相信每个人都完全理解梅赛德斯奔驰的性格。外观、室内装饰、人机交互、人机工程、空都很好,驱动方面确实是一块小板。 如果你想买完美的奔驰A,也许2.0T版本是完美的选择,但是裸车价格接近30万,谁会放弃奔驰c或3系列?

这篇文章最初是由第一作者写的,未经授权不得转载。