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三元锂电池和磷酸铁锂电池新能源车企该如何选择

2019

[CNMO新闻]根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,从2019年1月至2019年8月,中国动力电池总装载量为38.2GWh,其中三元锂电池总装载量为26.1GWh。总装载量为68.4%;磷酸铁锂电池的总容量为11.0GWh,占总容量的28.8%。只有数据表明三元锂电池具有压倒性的优势。

(三元锂电池组)

2015年,三元锂电池和磷酸铁锂电池是不分青红皂白的。从数据上看,三元锂电池占总数的58%,磷酸铁锂占41%; 2017年,三元锂的比例为75%,磷酸铁锂的比例降低为23%;在2018年,前者为89%,后者为11%。从三月初到目前的差距,市场是一个因素,三元锂电池的能量密度较高,能更好地满足纯电动汽车的续航里程,政策是另一个因素,新能源补贴是更倾斜适用于高能量密度,高续航里程的机型。

(磷酸铁锂电池)

就成本而言,磷酸铁锂电池约为0.5元/Wh,三元锂电池约为0.7元/Wh。尽管成本优势并不明显,但是目前,磷酸铁锂电池的成本通常低于三元锂电池的成本。对于那些对成本变化和未来新能源补贴更敏感的模型而言,这是非常有吸引力的。完全消失后,当应进一步扩展磷酸铁锂电池时,磷酸铁锂的成本优势可能会更加突出。由于电池技术的逐渐成熟,三元锂电池的成本正在逐渐降低。现在很难看到哪个经济更好。

应从行驶安全性,续驶里程,成本等方面选择汽车电池。这对您来说最重要。三元锂电池和磷酸铁锂电池之间的选择是每个新能源汽车企业都会面临的灵魂折磨。

[CNMO新闻]根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,从2019年1月至2019年8月,中国动力电池总装载量为38.2GWh,其中三元锂电池总装载量为26.1GWh。总装载量为68.4%;磷酸铁锂电池的总容量为11.0GWh,占总容量的28.8%。只有数据表明三元锂电池具有压倒性的优势。

(三元锂电池组)

2015年,三元锂电池和磷酸铁锂电池是不分青红皂白的。从数据上看,三元锂电池占总数的58%,磷酸铁锂占41%; 2017年,三元锂的比例为75%,磷酸铁锂的比例降低为23%;在2018年,前者为89%,后者为11%。从三月初到目前的差距,市场是一个因素,三元锂电池的能量密度较高,能更好地满足纯电动汽车的续航里程,政策是另一个因素,新能源补贴是更倾斜适用于高能量密度,高续航里程的机型。

(磷酸铁锂电池)

就成本而言,磷酸铁锂电池约为0.5元/Wh,三元锂电池约为0.7元/Wh。尽管成本优势并不明显,但是目前,磷酸铁锂电池的成本通常低于三元锂电池的成本。对于那些对成本变化和未来新能源补贴更敏感的模型而言,这是非常有吸引力的。完全消失后,当应进一步扩展磷酸铁锂电池时,磷酸铁锂的成本优势可能会更加突出。由于电池技术的逐渐成熟,三元锂电池的成本正在逐渐降低。现在很难看到哪个经济更好。

应从行驶安全性,续驶里程,成本等方面选择汽车电池。这对您来说最重要。三元锂电池和磷酸铁锂电池之间的选择是每个新能源汽车企业都会面临的灵魂折磨。

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