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北京地铁5号线带火餐饮老字号

地铁的开放将更多的客人带到了便宜的广场,一个地方,威龙,贡德林和其他酒店大大增加了旅客流量

5号线南部的老饭店更热

但是北部餐厅的天通苑区不到50个,其中一半被“隐藏”在大型批发市场,购物中心和超级市场中

5号线的启用为沿线的餐饮业带来了巨大的商机。记者在采访中发现,五号线南部餐馆的乘客数量猛增,而北部的天通苑则突出了餐饮滞后的问题。

南部地区的旧名称将受益

记者采访了5号线,特别是1号线和2号线没有覆盖的餐馆。在5号线的便宜广场上有4家商店。 “ 5号线带来了更多的客人,尤其是周末的影响非常明显。”这家廉价广场的工作人员说。

同时,也有旧品牌。 “客运量与去年同期相比增长了10%以上。”工作人员说,许多顾客被转移到南城的老居民那里,其中大部分搬到了亚运村和丽水桥地区。 “很多客人说,他们想回来品尝旧风味。交通不好,特别麻烦,现在地铁每天吃饭都没问题。”

秋隆和贡德林等餐厅的经营者也表示,5号线开通后,客流量显着增加。

天通苑强调饮食不能跟上

由于5号线的开通,天通苑地区的餐饮业凸显出无法适应逐渐形成的商业圈的问题。

5号线在天通苑地区有4个站,包括天通苑北站,天通苑站,天通苑南站和丽水桥站。根据记者的粗略统计,只有50家餐厅,包括快餐店和面包店,大约一半的餐饮店集中在该地区的大型批发市场,购物中心和超级市场。在不远处的亚运村附近,共有600多家餐厅。

昨天,记者采访了五号线来到天通苑购物的50多人。他们都说天通苑的餐饮设施跟不上。

“我来天通买东西,但是午餐是路边的摊位。我看到附近有一家不错的餐厅,但是居民们说他们已经关门了。在这里吃饭真的很不方便。”孙小姐说。

连接3个成熟的就餐区

记者注意到,5号线的通车将北京三个着名的餐饮成熟区连接起来,例如北京方庄美食街(蒲黄yu),七街街(北新桥)和亚运村(惠新西街北出口)。 )。一起。

全聚德亚运村商店办公室负责人说,由于该地区是一个成熟的就餐区,北京各地的顾客都来这里用餐。 5号线开通后,客户说交通便利。

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