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13.88万起,搭1.6T+7DCT,观致5S能救活起大早赶晚集的观致汽车

从138,800起,乘1.6T + 7DCT。观致5S可以从清晨起省车吗?我要分享的原车快车2010.99.25

几天前,该公司旗下的Qoros 5S正式推出。新车推出了三款车型,售价为1388.138万元。作为冠芝啤酒酿造的近三年产品,冠芝5S的上市吸引了很多围观者,但大多数围观者都怀着共同的好奇心:冠芝还活着吗?

首先,冠智推出的这款车实际上是Qoros 5的改良版。新车在外观,车身尺寸,轴距等方面均无明显变化。新款1.6T的动力总成+ 7DCT大大改善了冠智5s的功能,但这一功能已在奇瑞之星TX和瑞虎8中使用。

内部方面,尽管智智5S增添了诸如电子变速杆和电子手刹之类的高端配置,但由于缺乏诸如LCD仪表板之类的技术配置,使得智智5S显得有些落后,因此挑选起来还不够。在同级别的SUV上进行任何改装。风浪缺乏全LCD仪表盘和其他技术配置仍无法跟上时代的步伐。在车辆智能方面,取代了斑马状的驾驶系统,与旧模型相比,互连功能得到了很大改善。

QS 5S已在配置和功率方面进行了升级。新车的价格也低于Qoros 5的先前指导价,领先,尊贵和旗舰车型的市场领先价格为13.88。 1万元,14.88万元和16.38万元。尽管QS 5S的价格低于当前出售的奇瑞Star TX的价格,但许多消费者仍然认为QS 5S太贵了。

这里的矛盾之处在于,自冠志品牌成立以来,他们一直将自己视为独立的高端品牌,因此价格始终指的是同一高端甚至合资品牌。但是,事实是,在冠芝消失的过去几年中,独立的高端品牌市场已经发生了翻天覆地的变化。 WEY和力克随处可见,并且有奇瑞Starway等品牌,您在追捧该产品。无论在设计,配置,技术,功率等方面都得到了很大的改善,美国合资都不是问题。

凭借目前5S的产品实力,无论品牌力量,智能技术,设计,配置等如何,它甚至都无法达到哈弗F7,吉利博悦pro,长安CS75 PLUS等独立精品SUV车型。标准。价格方面,哈弗F7仅售109,000,博越Pro仅售93,800,长安CS75 PLUS仅售10.69万,而冠智5s的价格则比其贵30,000。消费者认为这也是合理的。

经销商网络的交叉也是5s的最大绊脚石。冠智最早是奇瑞的高端品牌,但冠智的发展并不是很顺利。自2013年推出该产品以来,操作状态一直处于亏损状态。截至2016年,损失近70亿。这时,宝能集团的收购使冠之暂时变暖,但仍未摆脱亏损。

2018年,Qoros Auto的累计销量为63,179辆,同比增长320%,是Qoros的最高销量年份。但是,背后是板耕集团的壁垒,而宝能汽车租赁公司的云朵获得了灌植的最大订单,这是灌植“大幅度提高”的关键,但却是大规模的自产自销。自售。

在公司宣布其产品计划之前,它将在2018年之前推出5款新车,并在2022年之前推出26款新车。但是直到今天,仅在过去三年中才发布5S。替换模型的速度可以描述为极慢。 2019年2月,宝能引进日本汽车企业执行团队接管冠志汽车,以增强冠志的竞争力。然而,连年的损失使冠志无法折腾,频繁的人员调动再次加剧了这一观点。汽车的疾病。

冠智没有新车型,长期销量也不佳,直接导致了Qoros Auto与经销商之间的矛盾恶化。近100家经销商集体扞卫自己的权利,并在信中提出《致观致汽车销售有限公司》。“返还网络补偿金”的要求和经销商的压力已使冠智最重要的销售渠道受到重创,销量大增更糟。

最新数据显示,冠芝今年8月的销量为3,663辆。 7月的销量为0.6,销量为3031台,1月至8月的累计销量仅为11,818台,同比下降71.8%。在冠智内部和外部问题的背景下,QS5S很难使消费者信任品牌力量。另外,产品亮点不突出,性价比低。很难在5秒内实现转机。你说什么?

温馨提示未经授权请勿转载。图像源网络,由原作者拥有。关注汽车市场,传递汽车文化。有关更多精彩内容,请查看中间最具影响力的媒体:自动快递

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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几天前,该公司旗下的Qoros 5S正式推出。新车推出了三款车型,售价为1388.138万元。作为冠芝啤酒酿造的近三年产品,冠芝5S的上市吸引了很多围观者,但大多数围观者都怀着共同的好奇心:冠芝还活着吗?

首先,冠智推出的这款车实际上是Qoros 5的改良版。新车在外观,车身尺寸,轴距等方面均无明显变化。新款1.6T的动力总成+ 7DCT大大改善了冠智5s的功能,但这一功能已在奇瑞之星TX和瑞虎8中使用。

内部方面,尽管智智5S增添了诸如电子变速杆和电子手刹之类的高端配置,但由于缺乏诸如LCD仪表板之类的技术配置,使得智智5S显得有些落后,因此挑选起来还不够。在同级别的SUV上进行任何改装。风浪缺乏全LCD仪表盘和其他技术配置仍无法跟上时代的步伐。在车辆智能方面,取代了斑马状的驾驶系统,与旧模型相比,互连功能得到了很大改善。

QS 5S已在配置和功率方面进行了升级。新车的价格也低于Qoros 5的先前指导价,领先,尊贵和旗舰车型的市场领先价格为13.88。 1万元,14.88万元和16.38万元。尽管QS 5S的价格低于当前出售的奇瑞Star TX的价格,但许多消费者仍然认为QS 5S太贵了。

这里的矛盾之处在于,自冠志品牌成立以来,他们一直将自己视为独立的高端品牌,因此价格始终指的是同一高端甚至合资品牌。但是,事实是,在冠芝消失的过去几年中,独立的高端品牌市场已经发生了翻天覆地的变化。 WEY和力克随处可见,并且有奇瑞Starway等品牌,您在追捧该产品。无论在设计,配置,技术,功率等方面都得到了很大的改善,美国合资都不是问题。

凭借目前5S的产品实力,无论品牌力量,智能技术,设计,配置等如何,它甚至都无法达到哈弗F7,吉利博悦pro,长安CS75 PLUS等独立精品SUV车型。标准。价格方面,哈弗F7仅售109,000,博越Pro仅售93,800,长安CS75 PLUS仅售10.69万,而冠智5s的价格则比其贵30,000。消费者认为这也是合理的。

经销商网络的交叉也是5s的最大绊脚石。冠智最早是奇瑞的高端品牌,但冠智的发展并不是很顺利。自2013年推出该产品以来,操作状态一直处于亏损状态。截至2016年,损失近70亿。这时,宝能集团的收购使冠之暂时变暖,但仍未摆脱亏损。

2018年,Qoros Auto的累计销量为63,179辆,同比增长320%,是Qoros的最高销量年份。但是,背后是板耕集团的壁垒,而宝能汽车租赁公司的云朵获得了灌植的最大订单,这是灌植“大幅度提高”的关键,但却是大规模的自产自销。自售。

在公司宣布其产品计划之前,它将在2018年之前推出5款新车,并在2022年之前推出26款新车。但是直到今天,仅在过去三年中才发布5S。替换模型的速度可以描述为极慢。 2019年2月,宝能引进日本汽车企业执行团队接管冠志汽车,以增强冠志的竞争力。然而,连年的损失使冠志无法折腾,频繁的人员调动再次加剧了这一观点。汽车的疾病。

冠智没有新车型,长期销量也不佳,直接导致了Qoros Auto与经销商之间的矛盾恶化。近100家经销商集体扞卫自己的权利,并在信中提出《致观致汽车销售有限公司》。“返还网络补偿金”的要求和经销商的压力已使冠智最重要的销售渠道受到重创,销量大增更糟。

最新数据显示,冠芝今年8月的销量为3,663辆。 7月的销量为0.6,销量为3031台,1月至8月的累计销量仅为11,818台,同比下降71.8%。在冠智内部和外部问题的背景下,QS5S很难使消费者信任品牌力量。另外,产品亮点不突出,性价比低。很难在5秒内实现转机。你说什么?

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