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今年工资还没有发东星航空可能被政府破产

今年的工资尚未发放。东星航空可能会被政府破产

新闻:《京华时报》发布日期: 2009/3/23 10:15:00

由于中国民航控股公司(“中国航空集团”)(中国国航的母公司)拒绝收购,该飞机被中国民航总局和东兴航空公司之一停飞。中国五家最大的民营航空公司成为媒体追逐的焦点,其创始人蓝十里再次陷入舆论的谣言中,也再次引发了人们对中国民航未来的担忧。

在武汉天河国际机场附近,东星航空看上去很平静。记者昨天看到,员工基本上是在工作,并希望公司尽快回来。但是,有迹象表明,东星航空及其创始人兰士利处于经营困境。

如果与中航工业的重组失败,东星航空将面临破产的命运。

今年的薪水尚未发送

昨天(19日)大约14点,东星航空正在进行年度空姐体检,但并未因停飞而延迟。

记者在办公大楼前遇到了一位船长。他说,他于3月14日前往外国站执行飞行任务,并听说中止了飞行。第二天,我在车站待命。那天下午我得到了确切的消息,然后乘火车赶回武汉。东星在两个出站(郑州和广州)的飞机也停在了前哨站。

机长回忆说,3月10日,武汉市交通委员会,法院,劳动和社会保障局等部门组成了改组工作组,寻找机长并互相交谈进行工作。我希望船长可以同意放弃。签署工资协议。当时,中国航空集团工作组对此进行了讲话,并计划在2008年3月1日之前将东星航空机长的收入从目前的水平降低到东星的薪水水平。该机长在2008年的收入约为3万元人民币。去年3月1日之前的一个月,3月1日之后的月收入约为6万元。当时,基本上没有20多位东兴队长签约。之后,重组工作组动员了居民委员会和社区工作者在飞行员家中工作。当时,任命的截止日期是3月13日。 12日,大多数船长都在上面签名。个别机长与东星航空签署了单独的协议,没有签名。

3月13日可能是中国航空集团向武汉市政府进行东星重组的最后期限。机长签署减薪协议后,中航工业集团的重组成功了一半。但是那天晚上,东兴发表声明,拒绝与中国国家航空集团合作。

机长透露,自去年9月以来,东星航空的资金确实非常紧缺,并开始出现飞行员和空乘人员的欠款。他今年的薪水尚未发放。

记者昨日联系了东星航空董事长蓝世立,执行副总经理王彦振失败。东星航空的一名工作人员透露,他每天都可以在3月10日之前在公司办公室见到Lan,但是3月13日以后他再也没有见到他。

市政府东星可能已经破产

记者昨天发现武汉市交通委员会的另一名发言人苗世章。齐世章说,东兴集团董事长兰世立确实还在武汉,政府可以找到他。但是,目前的情况是蓝诗丽突然拒绝与中航集团合作。

这首诗说,重组的前提是双方都同意政府不能强迫公司进行重组。考虑到蓝十里突然“转身”并拒绝合作,尽管东星航空和中国航空集团联合重组的可能性仍然存在,但希望渺茫。但是,东兴航空目前处于紧张状态。有6家公司负债累累,有1000多名员工尚未解决。无疑,东方之星的问题已经到了不可能解决的地步。政府必须接受它。他说,在蓝十里下定决心不签字的情况下,也可以解决东星航空的问题。当前,市政府正在积极寻找东星航空破产的第二种方式,这可能是一个不错的选择。但是,选择哪种破产形式仍需要仔细研究。市政府有关部门继续为此目的运作,3月18日,召开了一次特别会议进行研究。

根据武汉市交通委员会等部门的初步盘点,东星航空的外债超过5亿元,实际情况可能更糟。目前,东星航空已关闭9架客机,日成本超过100万元,千余家航空公司的收入已成问题。因此,市政府非常着急,希望尽快解决东星问题。尽快让公司恢复运营。实际上,中航集团在这件事上一直很活跃,还提前拿出5000万元帮助东星航空度过难关。但是我没想到的是,兰诗丽在拿到钱后立刻改变了主意。这是无法理解的。

民航全面飞行是不现实的

昨天,记者还收到了湖北省民安监督管理部门发布的民航明川电报。该电报透露,其他航空公司继续沿东星航线飞行是不现实的。

在此之前,中国民航总局(CAAC)从3月15日开始安排另外四家航空公司,即国航,南方航空,海南航空和深圳航空进行东方之星航班的飞行。每个公司飞行4天。为此,民航中南地区管理局局长刘亚军亲自接管了武汉,中国国际航空有限公司(“中国国际航空”),中国南方航空有限公司(“中国南方航空”)深圳航空有限公司。 (“深圳航空”)和海南航空有限公司(“海地”)紧急转移了9架飞机,并于15日凌晨全面实施。航班的飞行计划。

但根据中华航空提供的东星航空的销售数据,3月19日之后,超过60人的航班占50%(20-24天),某些航班是单向的,最集中于某些游客路线,继续大规模飞行是不现实的。因此,湖北省民航监察局要求东兴航空公司立即将退款作为公司的重中之重,并成立专门部门负责此项工作,并于每天下午6:00前将退款报告给监察室。东星航空已通知公司在海外的基地和办事处,以积极协助乘客签署相关航班。如果某些航班上的乘客数量仍然很大,而其他公司则代表他们飞行,则他们应积极协助并做有关航班的保证工作。东星号停航期间,武汉,郑州和广州两个基地的航站楼乘客状况良好。

昨天记者还从携程旅行网了解到,从车票实时预订系统来看,东兴的车票自19日以来就没有在线销售过。看来东方之星的短期回归基本上是不可能的。

AVIC的态度将继续推进重组

中国航空集团公司(“中国航空集团”)宣传部负责人季洪泉昨晚表示,中航工业仍在积极推动与东兴集团的重组。向东星航空发出询价函后,东星航空尚未发出答复,中国航空集团正在耐心等待。中国航空集团将依法合规推进与东兴公司的重组。

目前,中航工业集团的工作组仍在武汉。

3月东星活动回放

●本月初,在全国人民代表大会上,中国人民政治协商会议全国委员会委员,中航工业集团总经理,国航董事长孔栋透露,他们将完成本月收购东星航空的全部股权。

●10日,中航集团与湖北省在北京签署了战略合作协议。根据协议,中航集团将以武汉作为其高起点建设的核心网络枢纽。

●13日晚21点,东兴发表声明拒绝合作。原因是中国东方航空和东方之星很难就经营理念达成共识。东星的规模太小,中国航空集团的规模太大,无法形成商业合作基础。那天晚上,东兴的重点人物手机一直无法打通。

●14日,武汉市政府向民航总局提出了中止东星航空运营的请求。 East Star的停职是由于公司破产和无法偿还而造成的,并且公司的内部管理薄弱。当天早上,记者收到一封匿名邮件,称东星向中国航空集团的转让价并非传闻为6亿元,而是1元。

●15日,中国民航总局发布公告。自14日4:00开始,东星航空暂时停止运营。从那天中午开始,East Star Group网站无法打开。

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